Решение

Тяжелые грузовики, попав в выбоину, имеют меньше возможностей для маневра и поэтому чаще продолжают движение в уже существующей колее, а не создают новые выбоины. В то же время, легкие (пустые) грузовики легче меняют траекторию движения и могут прокатываться по новым участкам дороги, создавая больше выбоин.
Итак, на стороне въезда выбоины будут глубже, но их частота (количество на единицу длины дороги) может быть ниже. На стороне выезда выбоины могут быть менее глубокими, но более частыми.