Edits to “Условие”, “Ответ”
ru/3.5.6.md
+2 −2
| @@ -1,12 +1,12 @@ | |||
| ### Условие | |||
| − | $3.5.6.$ [Вставьте условие задачи] | ||
| + | $3.5.6.$ Грузовики въезжают по грунтовой дороге на зерновой склад с одной стороны, разгружаются и выезжают со склада с той же скоростью, но с другой стороны. С одной стороны склада выбоины на дороге идут чаще, чем с другой. Как по состоянию дороги определить, с какой стороны склада въезд, а с какой выезд. | ||
| ### Решение | |||
| Тяжелые грузовики, попав в выбоину, имеют меньше возможностей для маневра и поэтому чаще продолжают движение в уже существующей колее, а не создают новые выбоины. В то же время, легкие (пустые) грузовики легче меняют траекторию движения и могут прокатываться по новым участкам дороги, создавая больше выбоин. | |||
| Итак, на стороне въезда выбоины будут глубже, но их частота (количество на единицу длины дороги) может быть ниже. На стороне выезда выбоины могут быть менее глубокими, но более частыми. | |||
| #### Ответ | |||
| − | [Вставьте краткий ответ или результат в рамке] | ||
| + | Выбоины на дороге со стороны въезда расположены реже, чем со стороны выезда. | ||
| @@ -1,12 +1,12 @@ | |||
| ### Условие | ### Условие | ||
| $3.5.6.$ [Вставьте условие задачи] | $3.5.6.$ Грузовики въезжают по грунтовой дороге на зерновой склад с одной стороны, разгружаются и выезжают со склада с той же скоростью, но с другой стороны. С одной стороны склада выбоины на дороге идут чаще, чем с другой. Как по состоянию дороги определить, с какой стороны склада въезд, а с какой выезд. | ||
| ### Решение | ### Решение | ||
| Тяжелые грузовики, попав в выбоину, имеют меньше возможностей для маневра и поэтому чаще продолжают движение в уже существующей колее, а не создают новые выбоины. В то же время, легкие (пустые) грузовики легче меняют траекторию движения и могут прокатываться по новым участкам дороги, создавая больше выбоин. | Тяжелые грузовики, попав в выбоину, имеют меньше возможностей для маневра и поэтому чаще продолжают движение в уже существующей колее, а не создают новые выбоины. В то же время, легкие (пустые) грузовики легче меняют траекторию движения и могут прокатываться по новым участкам дороги, создавая больше выбоин. | ||
| Итак, на стороне въезда выбоины будут глубже, но их частота (количество на единицу длины дороги) может быть ниже. На стороне выезда выбоины могут быть менее глубокими, но более частыми. | Итак, на стороне въезда выбоины будут глубже, но их частота (количество на единицу длины дороги) может быть ниже. На стороне выезда выбоины могут быть менее глубокими, но более частыми. | ||
| #### Ответ | #### Ответ | ||
| [Вставьте краткий ответ или результат в рамке] | Выбоины на дороге со стороны въезда расположены реже, чем со стороны выезда. | ||